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动力电池标委会年会:电池技术突破与机遇

发布时间:2017-09-01       浏览:312

2017年8月31日,由广州市世隆展览服务有限公司(以下简称“世隆展览”)承办的广东省动力电池标准化技术委员会年会(以下简称“年会”) 于广州翡翠皇冠假日酒店隆重举行。广东省质监局、广东质检院的有关领导,平衡车、无人机、电动汽车国家标准归口单位的专家学者,以及来自电池行业的媒体代表出席此次年会。

本次会议包括亿纬锂能、创明、鹏辉能源、比克电池、沃特玛、振华新能源、卓能、迈科、东莞新能源、比亚迪、光宇、力神、鹏辉、德赛、天劲、迪比科、东莞新能德、国光电子等共计32家锂电池企业;广汽新能源、大疆创新、乐行天下、CSA、杰特能源、博富能、东力、瑞隆、海陆通、中安高新、博力威、车泰斗、尚亿芯、华宝新能源、小锂新能源、清大绿能、诺测、飞沃、动平衡、世隆、喜悦等21家锂电池应用企业及相关行业协会出席。世隆展览总经理杨红宇也出席了此次会议。

在本次年会上,来自中国汽车技术研究中心、中国航空综合技术研究所、北京机械工业自动化研究所的3位专家,专门针对动力电池、无人机锂电池、电动平衡车锂电池作了精彩分享。

会上,广东产品质量监督检验研究院副院长蒋建辉表示,标准制定已经上升为国家战略。作为省内的行业标准制定单位,广东省标委会也在积极发挥作用,联手省内28家锂电池企业,整合业内资源,引导制定了无人机、平衡车等地方标准。接下来,重点工作将集中在动力电池。随后广东省质量技术监督局标准化处副处长方强回顾上一届年会之后,说出了习主席的一句话:“积极实施标准化战略,以标准助力发展”,表示企业应在基于标准化战略的基础上提升形象,促进市场发展。

在简单介绍了标委会基本情况之后,黄部长剖析了领域现阶段的发展趋势,他表示:现在新能源汽车已经成为未来的潮流,但是目前行业内普遍存在产业多、实力不强、产业链不完整的问题,随后又对年度工作完成情况作了汇报。

下午,中国机械工业联合会的李燕霞处长首先对机械工业经济运行以及产品质量状况做了简要分析。她表示:现在机械工业经济发展平稳,较之去年有所提升,但行业内部还是存在着质量良莠不齐、结构化过剩的问题。她希望借着一年一度“质量月”的作用,让我们的企业家们为电池行业的质量提升,担当更多的一份社会责任。

随后,来自北京机械工业自动化研究所的黎晓东秘书长对SAC/TC159标准做了详细的介绍。其中电动平衡车作为载人机器人,是产量最高应用最广的服务机器人。由于国内缺乏相关法规和标准,电动平衡车生产过程中缺乏监督,产品质量得不到保障,山寨横行,极大的影响了行业发展。

针对电动平衡车领域的情况,2016年10月,国家标准化管理委员会下达了两项平衡车国家标准计划《电动平衡车通用技术条件》以及《电动平衡车安全要求及测试方法》,主要针对以下方面:

1.电动平衡车安全要求及测定方法(电气性能安全、机械性能安全、行驶安全、使用安全)

2.电动平衡车性能测试及试验方法

3.电动平衡车通用技术条件(包括单轮和独轮)

4.电动平衡车电池安全要求及测试方法

5.电动平衡车电磁兼容通用发射和抗扰度要求

接着,中国航空综合技术研究所的副总工程师舒振杰表示现在中国无人机的水平已趋近世界水平,已发布《无人驾驶航空器系统标准体系建设指南》。电池中国网年轻的CEO张雨对动力电池产业做出了调研分析报告,她表示现阶段虽然电池产业越来越受到大家的重视,但现阶段大多数电池产业都是不赚钱的,从各方面成本数据以及核心技术未突破来说明大多数下层商家要求电池降级是不现实的。

惠州亿纬锂能股份有限公司的教授就正负极材料、单体电池、管理系统等方面对锂电池安全进行了分析。东莞市迈科新能源有限公司的研发总监提出了现阶段电芯优化方面的解决方案:正负极优化、电解液优化、导电剂优化以及低温电芯等,从设计角度对电芯安全技术进行了分析。深圳市尚亿芯科技有限公司的总经理李博则带来了一个叫“智锂狗”的智能锂电远程预警管理系统,针对电动自行车、三轮物流车、通讯基站、电动轮椅、老人代步车、公安电动巡逻车的管理都做了一些实用性创新。

至此,广东省动力电池标委会年会正式结束,大家在一起交流切磋,为电池以及相关产业的标准化做出了探讨,表达了对未来的展望。

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